О компании

О компании «АИС Автодом Столица»

ИП «АИС Автодом Столица» является крупнейшим официальным дилером Группы компаний «АИС» по реализации автомобилей SsangYong, Citroen, Geely в Украине.
В фирменном сервис-центре организовано гарантийное, послегарантийное и сервисное обслуживание автомобилей SsangYong, продажа запасных частей и аксессуаров. Реализация и обслуживание автомобилей SsangYong осуществляется с 2007 года.

О компании SsangYong Motor, Южная Корея 

Основанная в 1954 году, компания SsangYong Motor начала свою деятельность с производства автомашин для коммерческого использования: автобусов, грузовиков, автомобилей специального назначения. Однако поворотным моментом в ее деятельности стал 1986 год, когда SsangYong Motor приобрела компанию Keohwa Motors, деятельность которой фокусировалась на производстве внедорожников под маркой Korando. Уже в 1988 году SsangYong Motor выпускает полноприводный внедорожник собственной разработки – Korando Family. С этого момента и до сегодняшнего дня компания заслуженно считается лидером среди производителей корейских полноприводных автомобилей. Постоянные разработки в области автомобилестроения, внедрение инноваций, а также неизменно высокое качество сделали SsangYong самой престижной корейской маркой. Важно отметить, что разработку новых двигателей SsangYong Motor ведет вместе с лидером мировой автопромышленности, немецким концерном DaimlerChrysler AG (Mercedes-Benz). Сотрудничество с Mercedes-Benz началось еще в начале девяностых годов. На сегодняшний день этот высокопродуктивный альянс обеспечивает создание и внедрение новейших технологических и управленческих разработок. Компания SsangYong Motor Company динамично развивается и активно выводит на международный рынок свой современный модельный ряд - автомобили Rexton II, New Kyron, Actyon, Actyon Sports и New Rodius.

Сборка внедорожников Rexton II, Kyron, Actyon осуществляется  на Кременчугском автосборочном заводе, который является собственностью Группы компаний АИС.  Автомобили торговой марки SsangYong отличаются высокой технологичностью, небольшим расходом топлива, высоким качеством сборки и современным динамичным дизайном. Весь модельный ряд SUV оснащен рамной конструкцией кузова, системой полного привода,  также  предлагается широкая гамма дизельных двигателей.

По данным Китайской ассоциации автопоизводителей, Geely входит в десятку крупнейших компаний, составляя конкуренцию таким мировым брэндам, как GM, Volkswagen, FAW, Hyundai, Honda, Toyota.  К 2010 Geely собирается продавать один миллион машин в год, увеличив эту цифру к 2015 году до двух миллионов.

Амбициозная компания уже вынудила Ford, General Motors, Nissan и Renault снизить цены в Китае. В этом году компания рассчитывает выпустить на заводе в Тайчжоу, провинции Чжецзянь, около 165 тыс. автомобилей. Geely рассчитывает представить в ближайшее время несколько новых брендов, в том числе, внедорожники, спроектированные в сотрудничестве с западными автомобильными компаниями. 

Начиная деятельность на территории Украины, команда Geely Group Co. Ltd выносит на суд требовательного потребителя свою продукцию, в надежде на плодотворное и долгосрочное сотрудничество. “Мы работаем опираясь на девиз – “Сделаем лучшую машину, которая будет по карману каждому!”, и надеемся, что не разочаруем Вас, а наоборот учтем Ваши пожелания!"

Снегоходы. Первые снегоходы Polaris.

Изобретатели, соединяя в единую конструкцию лыжи и какую-то деревянную раму с примитивным мотором и различными движителями, называли свои творения: сани (sleds), мотосани, моторные салазкаи, тобогганы (toboggans), мотонарты. Термин "snowmobile" (так по-английски называют снегоход) вошел в обиход позже, у нас же долгое время снегоходы называли мотонартами - этот термин (вы будете смеяться) и сегодня можно встретить.

Первые снегоходы Polaris появились в 1954 году в штате Минессота. Название компании Polaris переводится как - "Северная звезда", такое название было выбрано по географическому положению компании - в самом северном штате - Миннесоте.

Основателями Polaris стали Дэвид Джонсон и братья Эдгар и Алан Хиттены. Компания Polaris, один их крупнейших концернов современного мира мототехники ATV (квадроциклы и мотовездеходы) и снегоходов, первый снегоход выпустила в 1954 году. В свободное от производства сельхоз-оборудования время основатели компании собрали более совершенную модель аналогичную заднемоторному тобоггану Элейсона FWD К-12, которую назвали Polaris Number One и продали ее за $ 465 соседу-фермеру. Сосед остался крайне доволен приобретением - тем и подтолкнул компаньонов к снегоходному бизнесу. 

История квадроцикла Polaris - первого в США мотовездехода ATV.

 История компании Polaris, впервые выпустившей в США полноценный квадроцикл - ATV (All Terrain Vehicle - вседорожное транспортное средство), берет свое начало в далеком 1954 году. Более полувека назад Орленом Джонсоном, совместно с Дэвидом Джонсоном и Паулем Ноченмусом был создан первый снегоход Polaris, с которого началось бурное развитие компании в индустрии мототехники. Первые квадроциклы и снегоходы, конечно же, были примитивны и выглядели совсем не так, какими мы привыкли воспринимать снегоходы и квадроциклы сейчас, но, тем не менее, они уже тогда могли работать в сложных климатических условиях.

Прототипами современных 4-х колесных мотовездеходов ATV стали выпускаемые с 1969 года 3-х колесные ATC - All Terrain Cycles - "вседорожные мотоциклы" японской компании Honda. Вседорожность данной модели была весьма условной, но такая компоновка позволяла съехать с асфальта, погонять по грунтовым дорожкам и песчаным дюнам, а также "помесить" не глубокую грязь и даже снег.  Однако 3-колесная формула стала постепенно вытесняться моделями с 4-мя колесами, и здесь опять же законодателями выступили японские мотопроизводители: Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki.

Но настоящим прорывом стал выпуск компанией Polaris Industries в 1985 году первого в США 4-х колесного квадроцикла Polaris Trail Boss, в котором впервые были использованы такие революционные для того времени инновационные технические решения как автоматическая трансмиссия вариаторного типа (PVT), передняя подвеска квадроцикла типа MacPherson, задняя подвеска с большим ходом, дисковые тормоза на все колеса и полноразмерные сплошные подножки.

Данная модель квадроцикла, став на долгие годы эталоном полноценного 4-х колесного ATV, здорово оживила рынок квадроциклов. Каждый из производителей мототехники старался выпустить какие-то новые квадроциклы, пытаясь привлечь покупателя объемом двигателя, оснащением, дополнительными возможностями. Однако никто из вышеупомянутых брендов (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki), ни подключившиеся в борьбу за рынок ATV гораздо позднее, во второй половине 90-х, Arctic Cat и BRP (Bombardier Recreational Product) с брендом Can-Am не смогли сместить квадроциклы Polaris с пьедестала лидера в мире мототехники.